{"id":865,"date":"2013-06-03T14:13:36","date_gmt":"2013-06-03T12:13:36","guid":{"rendered":"https:\/\/shoc.hu\/?p=865"},"modified":"2017-12-10T14:37:23","modified_gmt":"2017-12-10T13:37:23","slug":"i-honda-shadow-vt-vtx-markatalalkozo-2013-junius-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/shoc.hu\/index.php\/2013\/06\/03\/i-honda-shadow-vt-vtx-markatalalkozo-2013-junius-1\/","title":{"rendered":"I. Honda Shadow, VT, VTX m\u00e1rkatal\u00e1lkoz\u00f3 – 2013 j\u00fanius 1."},"content":{"rendered":"

1983-ban, 30 \u00e9ve jelent meg a piacon a legend\u00e1s Honda Shadow, a Honda cruiser modelpalett\u00e1j\u00e1nak ikon t\u00edpusa. A jap\u00e1n motorker\u00e9kp\u00e1r-gy\u00e1rt\u00f3 \u00f3ri\u00e1s kor\u00e1bban is fejlesztett custom g\u00e9peket \u00e9s forradalmi \u00faj\u00edt\u00e1sokkal is k\u00e9nyeztette v\u00e1s\u00e1rl\u00f3it. A Shadow megjelen\u00e9se egyfajta r\u00e9vbe \u00e9r\u00e9s, hiszen a k\u00fclcs\u00edn \u00e9s belbecs igazi tal\u00e1lkoz\u00e1sa t\u00f6rt\u00e9nt meg, a chopper- \u00e9s cruiser rajong\u00f3k nagy \u00f6r\u00f6m\u00e9re.<\/p>\n

Honda Shadow m\u00e1rkaklubk\u00e9nt f\u0151 c\u00e9lunk a m\u00e1rka \u00e9s a t\u00edpus hagyom\u00e1nyainak \u00e1pol\u00e1sa. \u00c9vek \u00f3ta tervezt\u00fck, hogy tal\u00e1lkoz\u00f3ra h\u00edvjuk a Shadow, VT, VTX rajong\u00f3kat. A Shadow t\u00edpus 30 \u00e9ves jubileuma jelentette az igazi alkalmat, hogy val\u00f3ra v\u00e1ltsuk terv\u00fcnket. Az \u00e1lmodoz\u00e1st szervez\u0151munka k\u00f6vette \u00e9s j\u00fanius 1-j\u00e9n meg is tartottuk az I. Honda Shadow, VT \u00e9s VTX m\u00e1rkatal\u00e1lkoz\u00f3t, Kelenv\u00f6lgyben, a Grand Slam Parkban. A m\u00e1rka \u00e9s a t\u00edpus szerelmeseinek tal\u00e1lkoz\u00f3ja mellett csal\u00e1di programmal, igazi fesztiv\u00e1lhangulattal v\u00e1rtuk a l\u00e1togat\u00f3kat. A motoros programok mellett h\u00f6lgyek \u00e9s gyerekek sz\u00e1m\u00e1ra is szervezt\u00fcnk programokat, hadd gy\u00f6ny\u00f6rk\u00f6djenek a motorokban nyugodtan az er\u0151sebb nem k\u00e9pvisel\u0151i.<\/p>\n

Az id\u0151j\u00e1r\u00e1s nem k\u00e9nyeztetett el benn\u00fcnket, mert eg\u00e9sz h\u00e9ten es\u0151s, felh\u0151s id\u0151 riogatott. A buli napj\u00e1ra azonban naps\u00fct\u00e9s kerekedett. Kora reggel is m\u00e1r hallottuk k\u00f6zeled\u0151 V2-esek db\u00f6rg\u00e9s\u00e9t, de \u00f3vatoss\u00e1gb\u00f3l csak k\u00f6r\u00fcln\u00e9zni j\u00f6ttek a motorosok, l\u00e1tva a m\u00e9g \u00fcres placcot, nem mertek bej\u00f6nni…Azt\u00e1n megt\u00f6rt a j\u00e9g. Sz\u00e9p lassan gy\u00fclekezni kezdtek a motorok, 11-re m\u00e1r sz\u00e9pen megtelt a parkol\u00f3.<\/p>\n

A „porondon” megelevenedett a Shadow-t\u00f6rt\u00e9nelem: n\u00e9h\u00e1ny ritka modell h\u00edj\u00e1n a teljes palett\u00e1t bemutathattuk. A sz\u00ednpadra \u00e1ll\u00edtott motorokra tekintve bemutattuk a Shadow-t\u00edpus t\u00f6rt\u00e9net\u00e9t, j\u00f3 hangulat\u00fa el\u0151ad\u00e1sok keret\u00e9ben. Jelen voltak mind a korai VT500-asok k\u00e9pvisel\u0151i, mind napjaink VT modelljei. A Shadow-t\u00f6rt\u00e9nelmet a honlapunkon elolvashatod itt<\/u><\/a><\/p>\n

Igazi k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9gek is \u00e9rkeztek. A VT500-asb\u00f3l l\u00e1thattunk az els\u0151 ’83-84-es sz\u00e9ria t\u00e9glalap alak\u00fa l\u00e1mp\u00e1s kivitel\u00e9b\u0151l \u00e9s a k\u00e9s\u0151bbi, kerek l\u00e1mp\u00e1sb\u00f3l is \u00e9rkezett.<\/p>\n

A kezdetek VT750-esei k\u00f6z\u00fcl is j\u00f6tt egy, amely \u00edgy k\u00f6zel harminc esztend\u0151 m\u00falt\u00e1n is duzzadt az er\u0151t\u0151l, nemsok\u00e1ra fel\u00faj\u00edt\u00e1s v\u00e1r r\u00e1 \u00e9s szebb-jobb lesz, mint \u00fajkor\u00e1ban.<\/p>\n

Gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 VT600-asb\u0151l sem hi\u00e1nyozhatott. A 600-as vas remek \u00e9p\u00edt\u00e9si alap, pazar chopper-r\u00e9 var\u00e1zsolhat\u00f3. Mint az a sz\u00e9p masina, amilyent l\u00e1thattunk is, s\u0151t VLX is volt a felhozatalban.<\/p>\n

A jelenkor legink\u00e1bb n\u00e9pszer\u0171 750-esei k\u00f6zt is \u00ednyencs\u00e9geket l\u00e1thattunk. Gy\u00f6ny\u00f6r\u0171, egyedi f\u00e9nyez\u00e9s\u0171 \u00e9s \u00e1t\u00e9p\u00edtett Black Widow-k, VT750C2-es \u00e9s C4-es Shadow-k, mind egyediv\u00e9 alak\u00edtott p\u00e9ld\u00e1ny, rengeteg kieg\u00e9sz\u00edt\u0151vel, kisebb-nagyobb mer\u00e9szs\u00e9g\u0171 \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9sekkel.<\/p>\n

Szem nem maradt sz\u00e1razon, amikor beg\u00f6rd\u00fclt egy oldalkocsis Shadow VT750C4! Gazd\u00e1ja j\u00f3l b\u00edrta a tengernyi k\u00e9rd\u00e9st, mert bizony nem kevesen voltak, akik tudni akart\u00e1k a csod\u00e1s h\u00e1romkerek\u0171 ritkas\u00e1g minden egyes m\u0171szaki r\u00e9szlet\u00e9t. Jap\u00e1n turist\u00e1kat megsz\u00e9gyen\u00edt\u0151en kattogtak a f\u00e9nyk\u00e9pez\u0151g\u00e9pek.<\/p>\n

Megsimogathatt\u00e1k a jelen l\u00e9v\u0151k a VT1100C2 Sabre egy-egy sz\u00e9p p\u00e9ld\u00e1ny\u00e1t. Ha a „norm\u00e1l” Shadow-ra mint h\u0171s\u00e9ges „m\u00e1sodik feles\u00e9g\u00fcnkre” tekint\u00fcnk, akkor bizony a Shadow Sabre az egy „t\u00fczes \u00f6r\u00f6ml\u00e1ny”. Az ezeregysz\u00e1zasok csal\u00e1dj\u00e1t gazdag\u00edtotta tov\u00e1bb\u00e1 k\u00e9t egyediv\u00e9 var\u00e1zsolt VT1100C3-as d\u00f6g\u00f6s cruiser is, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az abszol\u00fat egyedi f\u00e9nyez\u00e9s\u0171 „kredencz\u00f6ld” v\u00edvott ki osztatlan elismer\u00e9st<\/p>\n

VTX1300 \u00e9s VTX1800 p\u00e9ld\u00e1nyok is j\u00f6ttek, a power-cruiser kateg\u00f3ri\u00e1b\u00f3l, amit a Honda teremtett meg.<\/p>\n

A Fury-t, vagyis a VT1300CX vadonat\u00faj szalonmotort \u00e9s a VT750S roadstert is megguszt\u00e1lhattuk, ut\u00f3bbiakat a Honda Dream s\u00e1tr\u00e1ban.<\/p>\n

A motorok testk\u00f6zelb\u0151l t\u00f6rt\u00e9n\u0151 vizsg\u00e1lata mellett technikai el\u0151ad\u00e1st is tartottunk a Honda Dream m\u0171szaki g\u00e1rd\u00e1ja seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel. Tuning, kieg\u00e9sz\u00edt\u0151k k\u00e9rd\u00e9s\u00e9ben – hiszen k\u00e9t egyforma chopper, vagy cruiser nem l\u00e9tezik – pedig a Sima Team jeleskedett. \u00c9rdekess\u00e9g, hogy a felvonult Shadow-k \u00e9s VT-k jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9n Sima Team f\u00e9le extra volt: rozsdamentes ac\u00e9lb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt egyedi kupufog\u00f3rendszerek, buk\u00f3cs\u00f6vek, korm\u00e1nyok.<\/p>\n

Egy valamireval\u00f3 motoros tal\u00e1lkoz\u00f3 nem m\u00falhat el motoros felvonul\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl. R\u00f6vid eligaz\u00edt\u00e1s ut\u00e1n besoroltunk \u00e9s hossz\u00fa-hossz\u00fa sorban elindultunk Martonv\u00e1s\u00e1r ir\u00e1ny\u00e1ba. Majdnem 2 kilom\u00e9teres volt a menetoszlopunk. A Brunszvik-kast\u00e9lyn\u00e1l pihent\u00fcnk egyet, majd visszaindultunk a b\u00e1zisra.<\/p>\n

Meg\u00e9rkezt\u00fcnk, \u00e9pp hogy let\u00e1masztottuk a vasakat – azt\u00e1n leszakadt az \u00e9g! A tervezett esti szabadt\u00e9ri programokat \u00fagy ahogy voltak, elmosta a szakad\u00f3 es\u0151! \u00cdgy h\u00e1t egy kellemes klubest kerekedett, am\u00edg a t\u00e1rsas\u00e1g b\u00edrta szusszal.<\/p>\n

Remek buli volt, j\u00f6v\u0151re is lesz!<\/p>\n

Shadow Owners Club Magyarorsz\u00e1g<\/p>\n

 <\/p>\n

\"DSC_0361\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"DSC_0365\" <\/a> <\/div>
\"\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"DSC_0366\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"DSC_0367\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"DSC_0368\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"DSC_0369\" <\/a> <\/div>
\"DSC_0370\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"DSC_0374\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"DSC_0375\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"DSC_0378\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"DSC_0379\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"DSC_0380\" <\/a> <\/div>
\"DSC_0382\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"DSC_0393\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"DSC_0394\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"DSC_0402\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"DSC_0419\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"DSC_0452\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1983-ban, 30 \u00e9ve jelent meg a piacon a legend\u00e1s Honda Shadow, a Honda cruiser modelpalett\u00e1j\u00e1nak ikon t\u00edpusa. A jap\u00e1n motorker\u00e9kp\u00e1r-gy\u00e1rt\u00f3 \u00f3ri\u00e1s kor\u00e1bban […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":880,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[43],"class_list":["post-865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elmenybeszamolo","tag-markatalalkozo"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/shoc.hu\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/DSC_0382.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9rVAL-dX","jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/shoc.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/shoc.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/shoc.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shoc.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shoc.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=865"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/shoc.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887,"href":"https:\/\/shoc.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/865\/revisions\/887"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shoc.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/shoc.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/shoc.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/shoc.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}